Tartu Maraton 2023

Продолжаю серию отчётов о поездках на европейские и российские лыжные марафоны, которые ранее публиковал на сайте ski.ru. Тот сайт в большей степени ориентирован на горнолыжную публику, потому рад, что появился ресурс, фокусирующийся на беговых лыжах. Надеюсь, его не постигнет судьба Openski. Прочитать мои отчеты о предыдущих поездках на марафоны серии Ворлдлоппет можно тут

https://www.ski.ru/az/blogs/post/tartu-maraton-poslednyaya-poezdka-na-worldloppet/

В этом году решил повторить поездку на Tartu Maraton, что проводится во второй половине февраля в Эстонии. 63км классическим стилем, старт в Отепя, финиш в Эльва. В марте 2022 года руководство серии Worldloppet приняло решение не пускать россиян на свои марафоны, так что для большинства лыжников из России поездка оказалась невозможной. При этом для россиян, проживающих за границей на осноании ВНЖ, было сделано послабление - их участие было дано на откуп организаторам каждого марафона. Некоторые разрешение давали, некоторые - нет. Не стало проблемой участие для имеющих второе гражданство. Количество таких людей небольшое, но они есть. Вторая проблема - Эстония не пускает россиян с туристическими целями, в числе которых безусловно поездка на марафон. Но при наличии второго паспорта или ВНЖ проблем нет. Когда границы для недорогих россиян снова откроют, Тартуский марафон станет самым доступным из серии Ворлдлоппет для москвичей и вторым по доступности для питерцев (последним много ближе Finlandia hiihto, о чем надеюсь написать немного позже). До эстонского города Отепя, где берет старт марафон, из Москвы ехать около 870км, из которых высоким стандартам соответствует только Новорижское шоссе, не доходящее даже до границ Московской области. До Лахти, где проводится Finlandia hiihto, около 1100км, но дорога туда сильно лучше и удобнее (до Санкт-Петербурга и вокруг него платная шикарная дорога, а от Санкт-Петербурга до Выборга трасса реконструируется). Поэтому время в пути получается сопоставимым. Но за поездку по платной дороге надо ещё заплатить около 3 тысяч рублей в одну сторону. Раньше до Лахти можно было доехать на поезде как из Санкт-Петербурга, так и из Москвы, что делало поездку более выгодной и удобной, но с марта 2022 года железнодорожного сообщения больше нет. Надеюсь, что когда-то всё наладится и россияне снова станут желанными гостями на этом празднике жизни. В декабре 2022, в последний день "льготной" цены, зарегистрировался на Tartu Maraton. Цена вопроса - 60 евро. Поскольку Тартуский марафон был не единственным пунктом назначения, чуть позже забронировал ещё гостиницу в Таллинне, билет на паром и апартаменты в Хельсинки (туда ехали по семейным делам). Также я всё размышлял, не пробежать ли мне еще и Finlandia hiihto, раз буду в 100км от его места проведения. Разница между двумя марафонами неделя, а точнее 6 дней. Tartu Maraton проводится в воскресенье 19 февраля, а финский марафон классическим стилем в субботу, 25 февраля. Ровно через 7 дней в Финляндии проводится гонка коньковым ходом. Во-первых, к марафону свободным стилем я не готовился, летом на лыжероллерах катался только классикой. Во-вторых, после субботней гонки удобнее ехать домой - есть воскресенье на обратный путь. Думал я, думал, выдержу ли два марафона за такой короткий срок. Раньше я больше двух марафонов за сезон не бегал, а тут надо два за 6 дней. В общем, зарегистрировался. Поскольку льготный период давно закончился (выгоднее всего регистрироваться летом), вышло 100 евро. Забронировали гостиницу в Лахти, одну из самых ближних к лыжному стадиону - Kauppahotel, бывалые участники Finlandia hiihto рекомендовали. Решили, что обратно домой мы выдвинемся сразу после финиша, пройдём границу и заночуем в Выборге. Забронировали номер в мотеле Кировские дачи. Финский марафон выпадал на длинные выходные. Это позволило сэкономить несколько дней отпуска. Что касается даты отъезда, то решено было ехать в пятницу 17го числа. Дело в том, что лыжи надо сдать в сервис за сутки до гонки, а лучше в пятницу вечером. По этому плану мы и действовали. В 6.50 утра мы с супругой выехали по Новой Риге из Москвы. Сначала едешь по многополосной дороге, потом она постепенно сужается до двух, а после Волоколамска до одной в каждом направлении. Такая вот она федеральная трасса Балтия. Раньше по ней нескончаемым потоком шли фуры с иностранными номерами, сейчас их на порядок меньше, дорога свободнее. Погода в день отъезда обещала быть не самой плохой, но в середине пути нас настиг небольшой снег. Также качество асфальта в Тверской области напомнило нулевые годы - очень много ям. В Псковской области стало получше. Ближе к Пустошке [около 500км от Москвы] машин стало заметно больше, там же сворачиваем с трассы Балтия на Псков. Не доезжая до него, в Острове, сворачиваем на Изборск. От последнего до границы рукой подать. Мы обычно ездим через погранпереход Шумилкино/Лухамаа. Есть ещё вариант - через Печоры (Куничина гора/Койдула).  На границе было совсем немного машин, но времени потеряли полтора часа. Дело в том, что среди пересекающих границу были украинские беженцы. На российской стороне их досматривают с пристрастием. На эстонской - россиян. В предыдущие наши поездки мы много времени проводили на российской границе и пулей пролетали эстонскую. Приехали на место засветло, до шести вечера, выехав в 6.30 утра. На 870км зимней дороги плюс границу не так уж и плохо. Заселились в гостиницу Tehvandi, что около одноименного лыжебиатлонного стадиона, откуда берет начало марафон. Как и в прошлом году отдал свои лыжи в сервис Skiwax. Тогда я остался доволен скольжением и даже держанием лыж. Лыжи принимают прямо в вакс-кабинах у лыжного стадиона, то есть рядом с гостиницей. Забирать там же непосредственно перед стартом. В этом году я ждал подвоха, так как прогноз погоды обещал снегопад и температуру чуть ниже нуля. Проблема была ещё в том, что на последней части дистанции было мало снега, да и температура там всегда чуть выше чем в Отепя. Если в Отепя минус один, то в Эльва на финише будет ноль, а то и плюс. А это означает мокрый снег и не лучшее скольжение. Попробуй подготовить лыжи на такую погоду. Утром в субботу встал пораньше, идёт снег, температура около нуля, погода под лыжи зеро. Все как годом раньше. В тот раз, тоже в в субботу утром накануне старта, вышел из гостиницы и не увидел лыжню вообще, все было заметено снегом. Сейчас же вижу нарезающий круги ратрак. Есть лыжня, можно ехать. Я на трассе первый, как будто всё для меня одного. Проехал километр по трассе марафона и свернул в лес, заехал на холм, спустился и поехал по "туристическому" кругу. Вокруг лыжного стадиона Техванди есть трасса, подготовленная по стандартам кубка мира, с серьёзными подъемами и такими же спусками. Но накануне марафона мне туда не надо, слишком тяжело будет. Проехал 7 км, вполне достаточно для лёгкой тренировки перед 63 км марафона. После чего мы с супругой позавтракали и поехали в Тарту получать стартовый пакет.

Выдают их в самом большом в округе торговом центре. Обычно экспо марафона размещается на катке, окруженном со всех сторон магазинами и точками общепита. К слову, лет десять назад на этом льду тренировался Плющенко, так как его тренер Мишин проживал в Эстонии. В обычное время на этом катке тренируются юные фигуристы, а накануне марафона здесь размещается зона выдачи номеров, палатки торговцев различными лыжными и прочими спортивными товарами, питанием типа гелей и прочей химии, стена для фотографирования. В этом году все было гораздо скромнее. На льду тренируются юные хоккеисты, а экспо ютится в проходах между магазинами и закусочными. Торговцы спортоварами и питанием есть, но меньше чем обычно. Атмосферы грядущего праздника спорта нет. Как-то все буднично. Может мне уже это все приелось, не знаю.

Получаю стартовый пакет. В нем совсем минимум, даже геля от постоянного спонсора Enervit нет. Наклейка на лыжи, ваучер на питание, бафф с логотипом спонсора, а также наклейка с номером на сумку, которую сдаёшь на старте и получаешь на финише. Что касается наклейки для лыж, то её необходимо нанести перед стартом на ту пару, на которой собираешься бежать (но у обычных любителей никто их не проверяет). По правилам соревнований замена лыж по ходу дистанции запрещена. При этом палки взамен сломанных выдают, правда непонятно какого размера, веса и т.п., обычно самые дешёвые. Потом меняют обратно на твой обломок. Также покупаю билетик на парковку. Супруга должна приехать к месту финиша и забрать меня оттуда. Теоретически, можно купить билет на автобус и уехать на нём. Автобусы от финиша ходят к старту в Отепя (многие участники оставляют машину на парковке стадиона) или в Тарту. Некоторые лыжники предпочитают селиться именно там. В отличие от Отепя это город, в котором помимо лыж есть чем заняться. Отепя формально тоже город, но очень маленький. В нем от силы штук пять точек общепита, да столько же гостиниц. В Тарту имеется некоторое количество достопримечательностей, включая старый город и университет, один из старейших на территории бывшего СССР. Для детей есть Ahhaa центр, типа нашего Экспериментариума, а также крытый бассейн с горками. Множество кафе и ресторанов, торговых центров. Мы хорошо провели время в Тарту, пообедали, прошлись по магазинам и вернулись в Отепя под вечер. В коридоре гостиницы вижу Юстину Ковальчик - олимпийскую чемпионку и чемпионку мира, главную звезду марафона. Утром я встал рано, выглянул в окно. Снег шел всю ночь, да и продолжает идти. Гонка обещает быть тяжёлой. Такого хорошего скольжения как в прошлом году не будет. Позавтракал, сходил за лыжами, собрался на гонку.

По традиции пишу, что надеваю на себя. Термобелье, включая трусы с виндстоппером. На теплую погоду можно ограничиться трусами и футболкой. Но если дистанция длинная и возможна температура ниже нуля, то обычному любителю лучше надеть кофту и кальсоны. Носки - выбираю лёгкие гольфы с компрессией, поскольку ботинки у меня фирмы Salomon, они сами по себе достаточно тёплые. При температуре ниже минус пяти я бы выбрал уже что-то с добавлением шерсти. Если существенную часть дистанции идти даблполингом, то есть риск, что ступни будут замерзать. Комбинезон лыжный, тонкий. Шапка. Купил на экспо почти самую дешёвую, что нашёл - за 10 евро ярко-жёлтую от 4Kaad. В такой шапке меня будет видно издали. Бафф подходящего цвета (жёлтый). Перчатки. С этого года использую Kinetix, они достаточно тёплые и плотные. Уже испытал их на Николовом Перевозе в январе. 

Ботинки классические Salomon S-lab. Палки Swix с широкими лапками длиной 155 см. Обычно для классики беру 150, но, учитывая погоду, будет очень мягко, палки будут проваливаться. Лыжи Madshus Redline (на мягкую трассу, в прошлом году показали себя очень хорошо).

Пульсомер Suunto 9. Очки. Учитывая идущий снег и отсутствие солнца, ставлю светлые стёкла. Дужки заменяю на резинку, если запотеют или их залепит снегом, проще сдвинуть на лоб и не потерять.

Идём к старту. Снегопад продолжается. Сдаю рюкзак со сменной одеждой и обувью в грузовик, который привезёт его к финишу. Не забыл прилепить наклейку с номером на лямку. Захожу в стартовый коридор. Благодаря тому, что в прошлом году заехал в первую тысячу, мне дают номер 833. Это значит, что я стартую в первой волне, хотя и в её конце. Впереди стоит "элита", затем первый карман (номера с 200 до 500) и мой второй (501-999) Надеюсь, что это даст мне хоть какое-то преимущество по сравнению с прошлым годом, не надо будет бежать с тихоходами, постоянно их обгоняя. 

Дают старт, мы начинаем движение. Понимаю, что я переоценил способности тех, с кем я начал марафон. После старта сначала идёт равнина с небольшим минусовым градиентом, тут можно отлично разогнаться. Но нет, скорость движения небольшая. Также впереди небольшой подъём, в него все встают. Такое я уже видел, когда стартовал тут первый раз из последней волны. В прошлом году, когда я был во второй, забегали в этот подъём поживее. Дальше спуск, то же самое. Приходится тормозить, чтобы не влететь в излишне осторожных лыжников, коих тут большинство. Что касается подготовки лыж. К тому, что скольжение будет хуже, чем годом ранее, я был готов. Но и держание в лыжне не лучшее, с чем я готов был изначально смириться, так как и не особо на него рассчитывал, планируя максимально ехать даблполингом, а на крутых участках переходить на ёлку. При приемке лыж в сервис, у меня спросили, надо ли мне больше держания, на что я ответил "нет". Но при выходе из лыжни понимаю, что держит тут отлично, но сразу налипает снег и лыжи перестают ехать. После прохождения подъема приходится сбивать его с колодки лыж. Сразу поехать не получается, просто утыкаешься. Подъезжаю к первому пункту питания. Смотрю на часы и вижу, что проигрываю прошлгоднему результату на этой отсечке 5 минут. А ведь это самый быстрый участок, дальше пойдут подъёмы и средняя скорость упадёт. Супруга даёт мне гель, съедаю его на ходу, тут же выбрасываю тюбик, беру напиток со стола (в руки не дают), пью и качу дальше. Тут же начинается связка самых длинных подъемов, сначала к Karu varav, затем небольшой спуск и подъём к Harimägi, самой высокой точке дистанции. Почти после каждого подъёма вижу людей, соскребающих снег с колодки. Значит, мне еще везёт, я могу этот снег просто сбить ударом лыжи о землю и ехать дальше. На вершине Harimägi стоит большая смотровая вышка, откуда открывается великолепный вид на окрестности. Это хороший ориентир, после неё идёт длинный спуск, где можно передохнуть. В прошлом году мне повезло, мы с моим товарищем выехали на него без большого числа попутчиков и потому понеслилсь вниз без препятствий. Никто перед нами не тормозил, не мешал, не падал. Сейчас же сошлось все самое плохое. И боязливые лыжники, не пытающиеся получше разгонаться, а то и откровенно тормозящие, и даже падение. Слава богу, я видел, что человек неуверенно стоит на лыжах и вовремя притормозил, после чего смог его объехать. Ну и в этот момент скорость была не самая большая. Причина падения была банальна. Из-за рыхлого свежего снега лыжня на спусках была сильно разбита, особенно на поворотах. Да честно говоря, разбита она была и не подьемах, и на равнине. Также во многих мастах палки уходят в снег сантиметров на 10, немотря на широкие лапки, чудом не сломал. А ведь я еду в первой трети участников, что будет в самом конце? Подъезжаю ко второму пункту питания. Это 23 километр. Дальше трасса будет постепенно и плавно идти вверх, когда к примерно тридцать пятому километру достигнет второй высшей точки. Проявляется ежегодная проблема Тартуского марафона- после двадцатого километра народ окончательно переходит в одну лыжню, хотя трасса на всем своём протяжении позволяет прорезать не одну и не две, а минимум четыре лыжни (на на большей части все 6). Но сейчас, из-за продолжающегося снегопада, я не вижу и двух. Остальные просто занесены снегом. Обгонять по ним невозможно, лыжи там не едут вообще.Если впереди пачки встаёт тихоход, скорость сразу падает. Тут преимущество у лыжников, едущих на руках, без мази. К их лыжам ничего не прилипает и можно ехать даже вне лыжни. Но я на такое не был готов ни морально, ни физически. В подъёмы я стараюсь ехать даблполингом, чтобы не набирать слой снега под колодкой, переходя на ёлку, но иногда всё же приходится это делать. И тут, примерно к тридцатому километру, чувствую, что начинает сводить руки. Достаю магнезию и выпиваю. Просматривая результаты по отсечкам, соответствующим пунктам питания, отметил, что до половины дистанции я уверенно продвигался в протоколе. На первом пункте (12км) я был 676ым, на втором (23км) уже 605ым, а на третьем аж на 595ом месте. После чего у меня начинает сводить пресс, а это гораздо хуже, терпеть невозможно. Приходится почти останавливаться, разгибаться и пытаться снять судороги.  К 39му километру я откатываюсь на 614 место. Дальше должно быть полегче, начинается плавный спуск к отметке 47 километров. В прошлом году я тоже поймал кризис и отстал от своего товарища, но как раз на этом участке, когда трасса пошла вниз, я его догнал. Тогда только закончился снегопад, который застиг нас в середине дистанции, и лыжи у меня просто полетели. Сейчас лыжи тоже едут лучше, чем у попутчиков, но толку немного. Обогнать практически невозможно, прокатана всего одна лыжня. Вот и предпоследний пункт питания. Съедаю последний гель, больше до финиша ничего не ем. По протоколу на этой промежуточной отметке я откатился ещё на 30 мест назад. При том, что на этот пологий кусок возлагал большие надежды в плане продвижения в таблице. Обычно на равнине и на спусках я еду лучше тех, кто стартует со мной в одной волне. Вот и тоннель под дорогой, выхожу на финальную часть марафона - последние 15 километров, где уже больше равнины, хотя и встречается несколько подьемов. Как я и предполагал, тут заметно теплее, чем на старте. В лыжне практически вода. В районе Отепя и Кутцемяэ рыхлый снег, но не такая высокая влажность. Там скольжение было лучше. На одном из спусков пытаюсь обогнать несколько человек и не рассчитываю скорость, чуть не вылетаю с трассы. Лыжни нет, все разбито. Но устоял на ногах. После финиша заметил, что болит плечо (и болело еще несколько недель). Скорее всего травмировал именно в этот момент. На последнем пункте питания пью и бегу дальше. Сил уже мало, очень тяжело, но есть уже не могу, полезет обратно. Встраиваюсь в хорошую группу, и мы дружно работаем до самого финиша. Я активно прикрываю тыл, вперёд не выхожу, да это и сложно сделать, по параллельной лыжне обгонять трудно, хотя на последних километрах она тоже слегка раскатана. Или в основной скольжение настолько плохое, что всё равно, по какой ехать. Вот уже и отметка 3 километра до финиша. Видим вдали небольшую группу, не сговариваясь, добавляем в скорости. Догоняем их перед самым финишем. Тут уже длинная прямая, по сторонам стоят болельщики и подбадривают нас. Вижу, как супруга снимает меня на телефон. Перед стартом я рассчитывал, что едва впишусь в пять часов. В прошлом году я пробежал за 4 часа 31 минуту, на финише был 997ым. Сейчас моё время 4 часа 47 минут. Хуже прошлогоднего на 16 минут, 13 из которых я проиграл на первой половине. При этом по местам я существенно продвинулся вперёд - 649 место. Учитывая, что в этом году не приехала элита Ski Classic, а это не менее 100 человек, да ещё и россиян не допустили, объективно я продвинулся мест на 100. Но тем не менее, прогресс есть. 

После финиша традиционное фотографирование, переодевание в сухое и тёплое, а также традиционный стакан тёплого тёмного, но безалкогольного пива. 

Снег продолжает идти. Направляемся на парковку мимо всё еще финиширующих лыжников.

Едем в Отепя, по пути вижу, что на отметке 47 километров по направлению к тоннелю бредут последние участники. Им ещё 15 км топать. Ну, часа за полтора-два доедут. На завтра у нас запланирован отьезд, а сегодня надо отметить удачное завершение марафона. По традиции едем на такси в паб при гостинице Пюхаярве, которая расположена на берегу одноименного озера. В былые годы, когда ездили большой компанией, собирались тут с друзьями после финиша. Сейчас мы с супругой вдвоём. В соседнем зале накрывают большой стол. Туда постепенно стекаются мужчины старших возрастных категорий в футболках с символикой Worldloppet и его отдельных марафонов. 

Выпиваем по стакану сидра, ужинаем и обратно в гостиницу. Утром начнётся путешествие к новому для меня лыжному марафону.